ໃນການອອກແບບແລະຜະລິດສິນຄ້າเฟູ້ງ, ຄວາມເລືອກເລືອກ caster ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເພື່ອເພີ້ມຄວາມປະຕິບັດແລະຄວາມສຸກຂອງຜູ້ໃຊ້. ລະບົບກັບຂອງ caster ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງຄວາມຮູບຮ່າງ. Dual brake ແລະ side brake ແມ່ນລະບົບກັບສອງປະເພດທີ່ນິຍົມ. ອີງຂໍ້ມູນນີ້ຈະເປັນການສືບຄົ້ນວ່າແຍກຕົວ Dual brake ແລະ side brake ດັ່ງໃດ.
Dual Brake ແລະ Side Brake ແມ່ນຫຍັງ?
Dual Brake : ລະບົບເบรີກຄู่ທົ່ວໄປມີເຄື່ອງສົ່ງເສີນໃນທຸກທີ່ຂອງຫຼວງ, ເຫັນດັ່ງນັ້ນທັງແຕ່ງຂ້າງ ແລະ ຕຳຫຼວດ. ລະບົບນີ້ແຈ້ງວ່າອຸປະກອນສາມາດຖືກລ็ອກຢູ່ທີ່ໂດຍການລ້ອກທັງແຕ່ງຂ້າງ ແລະ ຕຳຫຼວດທັນທີ.
ເบรີກຂ້າງ : ລະບົບເ;brake;ຂ້າງມີເຄື່ອງສົ່ງເສີນພຽງແຕ່ຂ້າງເລື່ອງຂອງຫຼວງ, ມື້ໆໃນທີ່ດີ (ຊັ່ງເປັນຕົ້ນ). ນີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງອຸປະກອນທີ່ຈະເຄື່ອນໄຫວໄດ້ເປັນຫຼາຍໃນທີ່ດີ ແຕ່ຈະຖືກລ້ອກໃນທີ່ດີເມື່ອມັນກຳລັງຢູ່ທີ່ຕົວເລື່ອງກັບພື້ນ.
ແນວໃຫ້ແຍກແຕກລະຫວ່າງ Dual Brake ແລະ Side Brake?
-
ການກວດສອບໂBUTTONDOWN
ທາງທີ່ສະເໜີທີ່ສຸດແມ່ນຜ່ານການສັງເກດັ່ງທີ່ເຫັນຂອງຫຼວງ.
- Dual Brake : ລື້ມສຸດຄວາມມັກຈະມີເຄື່ອງກັບໄລຍະໃນທຸງແຂວ-ຫຼັງ ແລະ ຕາເວ-ຂວາ, ເຫັນໄດ້ວ່າສ່ຽງຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ທ່ານອາດເຫັນເຄື່ອງກັບໄລຍະຫຼັງຫຼືປຸ່ມສອງຕົວ, ອັນໜຶ່ງສຳລັບທຸງແຂວ-ຫຼັງ ແລະ ອັນໜຶ່ງສຳລັບທຸງຕາເວ-ຂວາ.
- ເบรີກຂ້າງ : ມັກຈະມີເຄື່ອງກັບໄລຍະພຽງອັນเดียว, ທີ່ກັບໄລຍະໄດ້ພຽງທຸງເດີ (ສຸດຄວາມແມ່ນທຸງຕາເວ-ຂວາ). ດັ່ງນັ້ນເຫັນໄດ້ວ່າສ່ຽງຄວາມໂຫຼ່ມໂຫຼ້າ, ບໍ່ມີເຖິງແຕ່ເຄື່ອງກັບໄລຍະຫຼັງຫຼືປຸ່ມພຽງອັນเดียว.
-
ການສອບສວນຟັງຊັ່ນ
ການສອບສວນຟັງຊັ່ນທີ່ແບບໜ້າສາມາດແຍກແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ນັ້ນແມ່ນການກັບໄລຍະສອງທີ່ແລະການກັບໄລຍະທຸງຂວາ.
- Dual Brake : ປະເທົາວ່າເຄື່ອງມີການຍ້າຍໄປໃນທຸງແຂວ-ຫຼັງ ແລະ ຕາເວ-ຂວາ, ໄດ້ແລ້ວໃຊ້ເຄື່ອງກັບໄລຍະເພື່ອກັບໄລຍະ. ທ່ານຈະພົບວ່າມັນບໍ່ສາມາດຍ້າຍໄປໃນທຸງທີ່ໃດໄດ້, ເພາະທຸງທີ່ມີການກັບໄລຍະແລ້ວ.
- ເบรີກຂ້າງ : ກັບຄືກັນ, ຢ້າຍເຄື່ອງໄປໃນທຸງແຂວ-ຫຼັງ ແລະ ຕາເວ-ຂວາ, ໄດ້ແລ້ວໃຊ້ເຄື່ອງກັບໄລຍະເພື່ອກັບໄລຍະ. ທ່ານຈະພົບວ່າເຄື່ອງສາມາດຍ້າຍໄປໃນທຸງແຂວ-ຫຼັງໄດ້ເປົ່າ, ແຕ່ກັບໄລຍະໃນທຸງຕາເວ-ຂວາ.
-
ສະຖານທີ່ໃຊ້
ຕຳຫຼວດ່ານການໃຊ້ງານ, ມັນຍັງສາມາດແຍກອອກໄດ້ລະຫວ່າງລົດສຸບຄົງທັງສອງຂ້າງແລະລົດສຸບຄົງຂ້າງເດີນ.
- Dual Brake : ກຳລັງສົ່ງເສີມສໍາລັບສະຖານການທີ່ຕ້ອງການປືກປຸກທັງຫົງ, ເຊັ່ນ ໂຮງຕຳ, ແຈ້ອັຟິສ, ເພື່ອແນຟ້ອງບໍ່ໄດ້ຍ້າຍທີ່ກັບການສະແດງນ້ອຍໆໃນການໃຊ້ງານ.
- ເบรີກຂ້າງ : ກຳລັງສົ່ງເສີມສໍາລັບສະຖານການທີ່ຫຼັກສຳຄັນແມ່ນການປ້ອງກັນການຍ້າຍຂ້າງ, ເຊັ່ນ ໂຮງເຫຼືອງ, ກະຕ່າຮັບຮູ້ນ້ອຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມຍິ້ງຍ້າຍຢ່າງເປັນຫຼັງ-ໜ້າ.
ສະລະບົບ
ການແຍກອອກລະຫວ່າງລົດສຸບຄົງທັງສອງຂ້າງແລະລົດສຸບຄົງຂ້າງເດີນໃນລົດສຸບຄົງເຄົາສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການກວດສອບແຫຼ່ງ, ການທົດສອບຟັງຊັນ, ແລະການເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານການໃຊ້ງານ. ລະບົບລົດສຸບຄົງທັງສອງຂ້າງສະແດງຜົນປືກປຸກທັງຫົງ, ສົ່ງເສີມສໍາລັບສະຖານການທີ່ຕ້ອງການຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ, ເນຂ້ອງຈາກລະບົບລົດສຸບຄົງຂ້າງເດີນສະແດງຜົນການປ້ອງກັນການຍ້າຍຂ້າງ, ສົ່ງເສີມສໍາລັບສະຖານການທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍິ້ງຍ້າຍ. ພວກເຮົາມັນໃຈວ່າ'article'ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈແລະເລືອກລາຍລະອຽດລົດສຸບຄົງທີ່ເປັນສຳຄັນສໍາລັບເຄົາຂອງທ່ານ.